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El propósito del motor de gasolina refrigerado por aire es convertir la energía interna en energía cinética. Utiliza gasolina como combustible, que se bombea a través de un sistema de chorro al cilindro y luego lo infla. Tiene varias ventajas como alta velocidad, estructura simple, calidad de luz, bajo costo, operación estable y mantenimiento conveniente, etc.
Los motores de gasolina enfriados por aire se usan ampliamente en automóviles, especialmente en automóviles. El sistema refrigerado por aire es eficiente. El tamaño pequeño y la estructura compacta son muy adecuados para automóviles. Es portátil y móvil. Tiene bajo nivel de ruido y vibración, gran potencia de salida estable. Es fácil de tirar y de arranque rápido. El bajo consumo de combustible lo hace económico.
Detalles rápidos
Uso: Automóvil
Combustible: Gasolina
Trazo: 4 tiempos
Cilindro: solo cilindro
Estilo frío: refrigerado por aire
Arranque: Arranque eléctrico
Nombre de la marca: BISON
Número de modelo: BS168F
Dimensión (L * W * H): 400 * 325 * 340mm
Peso: 16
Certificación: CE, ISO
Garantía: 1 Año
Tipo de motor: Cilindro Singer, 4 tiempos, motor de gasolina refrigerado por aire
Piezas de repuesto del motor: carburador, árbol de levas, bujía, pistón, cigüeñal, cárter
Característica del motor: motor de gasolina OHV pequeño de estructura japonesa
Adaptable al motor: generador, bomba de agua, compresor, miniazada, hidrolavadora de alta presión
Potencia de salida: 5.5HP
Modelo de motor: gx160
Opcional: Coil Start, Electric Start, Color
Habilidades suplementarias
Capacidad de la fuente: 10000 sistemas / sistemas por mes
BISON (CHINA) Motor de gasolina de un solo cilindro 5.5HP 160F
1. Nueva tecnología, súper silenciosa.
2. Tiempo de funcionamiento prolongado
3. Económico, confiable, duradero
4. CE, estándar ISO9001.
Feature
1. RPM altas, bajo nivel de ruido
2. funcionamiento suave con vibraciones mínimas
3. Peso ligero, bajo costo
4. Fácil de iniciar, fácil de operar.
5. Alcance aplicable más amplio
Parámetro del producto
| Motor | Modelo del motor | BS168F |
| Tipo | Refrigerado por aire, cilindro único, 4 tiempos | |
| Salida del motor | 5.5HP | |
| Diámetro x carrera | 68 x 45 mm | |
| Desplazamiento | 163cc | |
| Relación de compresión | 8.5:1 | |
| Sistema de encendido | TCI | |
| Sistema de arranque | Inicio de retroceso / Inicio con llave | |
| Velocidad de rotación nominal | 3000/3600 rpm | |
| Capacidad de aceite (L) | 0.6L | |
| Volumen del tanque de combustible | 3.6L | |
| Peso neto/bruto | 14 / 15kg | |
| 20GP | 630set | |
| 40HQ | 1505set |
Descripción del producto
Los siguientes puntos se observan durante el uso:
1) Durante el período fuera del trabajo después de la revisión del motor, se deben implementar reglas y regulaciones de operación estrictas sobre reducción de carga y desaceleración;
2) Mantenga el tiempo de encendido correcto para evitar configurar el tiempo de encendido demasiado pronto y causar que el motor explote y se sobrecaliente;
3) Asegúrese de que haya suficiente aceite que cumpla con las especificaciones originales de fábrica. Verifique la presión del aceite con frecuencia y cambie el aceite de acuerdo con los requisitos del período de salida;
4) Añada suficiente agua de refrigeración y compruebe siempre el agua de refrigeración y la temperatura del agua.
Si desea obtener más información sobre los motores, puede contactarnos directamente.
La resistencia mecánica pertenece a la densidad del aluminio fundido de aleación de aluminio ADC12, y el control del peso puede garantizar la consistencia de la resistencia a la tracción estructural y el procesamiento de CPK
Adopte el material Z109 para aumentar la resistencia al desgaste y reducir la deformación térmica, para garantizar el peso del pistón y la precisión del mecanizado.
Usando accesorios de alta precisión, equipo de centro de mecanizado para garantizar la precisión y la resistencia del material de alta densidad, la caja de BISON puede cumplir con la prueba de durabilidad durante 125 horas y puede cumplir con los estándares de emisión.
La válvula está hecha de material 40Cr10SiMo. La válvula de escape puede soportar altas temperaturas de combustión. Cuando la carga es pesada o la condición de combustión es anormal, el límite de temperatura no se verá afectado si el límite de temperatura es inferior a 700-780°C.
Dedicado a las pruebas de motores y equipado con control de calidad para pruebas de muestreo. BISON verifica y confirma el desempeño y confiabilidad de cada lote de motores para evitar posibles fallas en el producto
Garantiza el rendimiento de sellado de la estructura y la instalación del cuerpo del cárter. A través de pruebas de instrumentos profesionales, se pueden encontrar defectos de sellado deficientes en la instalación y los materiales, para evitar fugas de aceite y fugas de aceite del motor y garantizar la eficiencia energética real.
La estabilidad de salida de carga de la potencia se puede confirmar en línea y la configuración se puede bloquear después de la estabilización para garantizar una alta consistencia del producto
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