El desgaste severo, las grietas, la cavitación y el estiramiento del cilindro son fáciles de producir debido a la alta temperatura y alta presión, daños por cavitación y tensión mecánica de la camisa del cilindro. Cuando el revestimiento del cilindro después de desgaste severo, para causar un descenso en la presión de compresión del cilindro interno, reducción de potencia, etc., si utiliza un destornillador de palabras para marcar el engranaje anular del volante del motor diesel, el orificio de control del volante verá xin air; Cuando el aceite del aparato de respiración ha sido expulsado, se produce un sonido de fuga "snort" en el tiempo de inicio, que indica que la camisa del cilindro, el pistón y otras partes se han dañado seriamente, y las causas son las siguientes:

1. Debido a la falla del filtro de aire, se produce un desgaste grave en la camisa del cilindro, el pistón y el anillo del pistón causado por la entrada de arena en el cilindro. El principal fenómeno es que la superficie del manguito del cilindro se ve seriamente deprimida por la acción del anillo del pistón.

2. Debido a que el inferior no es adecuado para entornos de trabajo de alta presión a alta temperatura, fácil de coquizar, el aceite no puede ser carburo de reemplazo oportuna al mismo tiempo, la mordida del anillo de carbono en las ranuras del anillo, la falla del sello. Difícil de comenzar;

3. El pistón se expande cuando la temperatura de la máquina es demasiado alta o hay escasez de agua o agua, y el anillo del pistón de la camisa del cilindro está unido para hacer que el sello de la cara de trabajo falle;

4 partes de daños, como el anillo del pistón, la tarjeta del pistón se cae del resorte, el pistón se agrieta, en el proceso de ensamblaje, a menudo no está limpio, hace que el pistón suene y el pistón produzca marcas y no pueda comenzar. Los síntomas son: la fricción del pistón desde el cilindro hacia adentro cuando el forro del cilindro del motor "bit" suena. Además, el anillo del pistón causado por la succión es más de un cilindro ocluido con el pistón.