¿Es necesario corregir el inyector de combustible del grupo electrógeno diesel?

Como una de las partes importantes del sistema de combustible de la unidad de generador diesel, el rendimiento de sus condiciones de trabajo afecta directamente el funcionamiento normal de la unidad. Cuando la atomización del rociador del inyector de combustible no está al nivel, no puede completar la combustión del combustible en el cilindro, no solo afecta el juego normal de la potencia del grupo electrógeno diesel, también causa directamente el desperdicio de combustible, aumenta gradualmente la deposición de carbono, lubricando el aceite se ha diluido, afecta en gran medida el rendimiento del motor. La inspección y calibración regulares del inyector de la unidad es una condición para asegurar su operación segura, por lo que es muy necesario hacerlo bien en tiempos normales. El contenido de la corrección del inyector de combustible de su unidad generadora diesel es la siguiente:

El inyector de combustible de una unidad de generador diesel es un inyector de combustible en la parte superior del tubo de alta presión de la bomba de inyección de combustible. Para ajustarlo a la presión estándar con un manómetro estándar, la tarea de observar el estado de pulverización del inyector y corregirlo es corregir el inyector.

A. Ajuste de presión de apertura del inyector: inyector suelto con una tuerca de llave, tornillo con un destornillador o elija tornillo de ajuste de la válvula de combustible para ajustar la fuerza de presión del resorte, a cada presión de apertura de inyección de combustible del inyector de combustible. Atornille el tornillo de ajuste, la presión de apertura del inyector de combustible aumenta, de lo contrario disminuye, después del ajuste de la tuerca de regulación de bloqueo.

Ii. La prueba de la boquilla de pulverización debe cumplir los siguientes requisitos:

A. El combustible debe rociarse en neblina A, con partes uniformes y finas, sin partículas obvias de salpicaduras, perlas de aceite continuas o irregularidades gruesas y delgadas locales;

B. La aplicación de pulverización de aceite al principio y al final es obvia y tiene un sonido especial y nítido;

C. No se permite la caída de aceite en el orificio de pulverización, pero se permite la humedad.

D. El ángulo del cono en la dirección de la niebla de pulverización es de aproximadamente 15-20 grados.